The role of inadequate maintenance in a tractor accident

16:14 Publicado por Mario Galarza

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Regelmäßige Kontrollen und Wartung liegen in der Verantwortung jedes LKW-Unternehmen, die Lastwagen besitzt und jeder Fahrer, der die Nutzfahrzeuge antreibt.

Während die meisten LKW-Fahrer sind gut ausgebildete und gewissenhafte, wenn Unternehmen oder deren Fahrer ausführen bis zu dieser Verantwortung wegen fehlender Zeit zu leben, kann Faulheit oder einfach nur Gier, Autofahrer auf unserer Nation Fahrbahnen getötet werden.

Mehr als 5.000 Amerikaner werden jedes Jahr bei Kollisionen mit Sattelzügen oder große Fahrzeuge wie sie getötet. Obwohl streng geregelt durch die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), benötigt die Industrie noch Verbesserung im Bereich der LKW-Instandhaltung.

Es gibt verschiedene Gründe warum Unfälle mit Sattelzügen auftreten, aber mangelnde Wartung ist einer der Gründe, an der Spitze der Liste. Die FMCSA hat eine Studie mit Hilfe der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) und sah eine Stichprobe von Abstürze, die tödlichen und verursacht wurden Verletzungen. Die Crash-Websites jeder beteiligt, mindestens einen großen LKW und mindestens ein Todesfall oder Verletzungen und sie waren über 17 Staaten verteilt. Nach dem Studium der 967 Abstürze, was 251 Todesfälle und Verletzungen 1,408 führte, ergab, dass 30 Prozent der Zeit Bremse Probleme in der Lastwagen für den Absturz berücksichtigt. Dies war im Vergleich zu nur 5 Prozent für die Fahrzeuge zur Personenbeförderung.

Die anderen Gründe für die Abstürze enthalten eine Vielzahl von Ursachen, einschließlich der folgenden:

Fahrbahn-Probleme: 16 PercentAdverse Wetterbedingungen: 13 Prozent Unterbrechung des Verkehrsflusses: 25 Prozent

Wir verlassen uns auf unsere LKW-Industrie zu Transportgut über Georgien und den USA. Die LKW-Industrie hat ein hohes Maß an Verantwortung hinsichtlich der Sicherheit, jedes Mal, wenn ein LKW auf der Straße verschickt ist, denn dieser LKW eine tödliche Maschine sein kann. Das Leben und die Sicherheit der Autofahrer, die mit denen Sattelzügen die Fahrbahnen Teilen hängt die LKW-Branche nehmen angemessene Versorgung ordnungsgemäß Wartungs-und reparaturfreundlich ihren Sattelschlepper.

Routinemäßige LKW-Instandhaltung ist für LKW-Unternehmen von Bundesverordnungen beauftragt. Ausrüstung, die Unfälle bei nicht korrekt geführt verursachen können, kann Folgendes enthalten:

Defekte BrakesDefective Reifen (Reifen Ausbrüche können verursachen) fehlerhafte SteeringDefective Under-ride ProtectionUnsafe trailer Pannen oder Verbindungseinrichtungen

Wenn Sie bei einem Unfall mit einen Sattelschlepper-LKW verletzt, können Sie eine Körperverletzung Anspruch oder Klage gegen die Hersteller von den Truck, LKW-Unternehmen und der LKW-Fahrer Datei können. Ein erfahrenen Lkw-Unfall-Anwalt durchführen kann, eine gründliche Untersuchung des Falles zu ermitteln, die fehlerhaft ist und ob unzureichend Sattelschlepper-Wartung Ihrer Verletzungen beigetragen.

Ein LKW-Wartung-Checkliste ist umfangreich und umfasst:

Überprüfen der Reifen für Verschleiß, bei Bedarf zu ersetzen. Überprüfen und Reparieren von Bremsen.Richtige Schmierung (einfetten) der Teile.Lenkung und Fahrwerk arbeiten korrekt.Hydraulikflüssigkeiten und Öl-Niveaus sind ausreichend. Sicherstellen, dass Luftdruck ist ausreichend.Dafür, dass Lasten geschnallt werden und zu sichern.

All dies nimmt Zeit und Geld, und leider gibt es einige Firmen heraus dort, die eher Ecken schneiden würde, als für richtige Pflege auf ihre Fahrzeuge zu zahlen.

Bundesverordnungen Mandat, dass Georgien LKW-Unternehmen ihre Fahrzeuge korrekt aufrechterhalten. Diese Verordnungen-Status:

Georgien LKW-Fahrer müssen "systematisch untersuchen, reparieren und pflegen" alle Kraftfahrzeuge unter ihrer Kontrolle.Alle LKW-Teile und Zubehör müssen in eine "sichere und ordnungsgemäße Betriebszustand zu allen Zeiten." gepflegt werdenAufrechterhaltung-Aufzeichnungen müssen für mindestens ein Jahr aufbewahrt werden, solange das Fahrzeug bleibt unter Kontrolle des Georgia-LKW-Unternehmens oder sechs Monate, nachdem das Fahrzeug verkauft wird oder seine Steuerelement verlässt.

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